Пощупаем??? - Auguse MTL / DTL V2 RTA...

Продолжаем тему любимых вами сигаретников, и снова у меня на столе продукция бренда Auguse. Как вы / я уже убедились, практически каждый атомайзер этой компании получается довольно интересным, надеюсь и сегодняшний гость покажется себя только с лучшей стороны. Смотрим в темпе «престо».

Auguse MTL / DTL V2 RTA

Материал корпуса: нержавеющая сталь

Тип атомайзера: RTA

Емкость: 3мл

Диаметр: 22мм

Высота: 53.3мм с дрип типом, 42.1мм без дрип типа

Коннектор: 510, пин позолочен

Вес: 66.5г

Цвет: смотрите фото ниже

Комплектация

— MTL / DTL V2 RTA

— преднамотанные спирали 2шт

— сменные сопла обдува 2шт (одно предустановлено)

— запасные оринги

— запасные винты

— запасная колба

Внешний вид бака более приземленный, нежели остальные творения бренда, посему воспринимается он куда спокойнее и каноничнее. Это я про стандартный крой – верхняя и нижняя части примерно одинаковые по «объему металла». В целом получилось неплохо, а главное спокойно – без лишнего пафоса и передекора. Дизайн можно даже похвалить, хотя навряд ли такой станет предметом обожания сразу после первого брошенного на него взгляда. Габариты крупноватые, но не особенно – это вам не эра конечно – вес соответствующий.

Дрип тип 510-ый, снова составной, однако теперь сам остов пластиковый, металлическое же только основание. Впечатления оставляет приятные, сделан грамотно, менять особого желания нет, разве что профиль кого-то не устроит. Площадка под ним если что 14мм. Внутренний диаметр дрип типа около 3.5мм, с конденсатом он не дружит – в работе вполне адекватный. Придирка к нему – не особенно уверенно держится в своем пазе (шатается). Рекомендация производителю — тщательнее подбирать оринги.

Крышка фиксируется на манер байонета и делает это вполне надежно. Сразу придирка – браться не за что, да и острая грань только подливает масла в огонь. В принципе это не особенная проблема – как я уже сказал — скорее придирка. Отверстия для заправки просто конские – обычный кальянник позавидует. Утоплены они сильно ниже бортов. Внутренняя обработка купола под конус, диаметр шахты немногим более 4мм.

Вместительность неплохая, однако хвалить такую негоже. Притом она еще и неувеличиваемая – дополнительная колба обещает аналогичную емкость. Зато последняя уже из пластика – кастомизация не иначе. И здесь у меня имеется претензия к стеклянному варианту, с пластиком дело обстоит лучше. Стекло вращается на баке, жижу оно не пропускает, но все же. С вашего позволения процитирую самого себя: «Рекомендация производителю — тщательнее подбирать оринги».

Производителем предусмотрена регулировка подачи жидкости в ИК, в подсказках нет необходимости – все и так видно снаружи. Она работает нормально, однако снова она сопряжена с «опцией» извлечения обслуживаемой базы из деки, что я «категорически» не приветствую. Ход средней тугости с уклоном в сторону легкого вращения, фиксация снова на манер байонета. Верхняя часть на нижней держится нормально, но я бы не доверял этому конструктиву на все 100%)

Переходим к деке, диаметр которой 12.5мм. В общем-то, разработчики не предлагают ничего принципиально нового. Пара стоек, размещенных на одной стороне, для правильной фиксации только одной спирали. Расстояние между центрами стоек примерно 6мм, ограничители имеются с обеих сторон, фигурные винты массивные. За обдув в ответе сменные сопла, которые нельзя менять на горячую. Если верить описанию, одно диаметром 1.2мм, второе 2 х 3.6мм, лупят эти сопла под углом от дна деки. Для ваты приготовлены средние по размеру колодцы с ограничителями, отверстия подпитки небольшие, однако как показала практика вполне достаточные. Обслуживание дело простое и приятное – ноги спирали можно отчекрыжить после установки, а укладка хлопка даже внимания не стоит.

Ну, и переходим к кульминации нашего обзора – регулировка обдува – тут нагородили столько, что «сразу не разберёсьси». Да, вы правильно поняли, не только сменными соплами регулируется затяжка, помимо нее разработчики приготовили еще два! варианта. Начнем со стандартного – кольцо – риски есть, стопор есть, съемное, под ним шесть отверстий. Однако они разделены на два «лагеря» — нетрудно догадаться из названия, что служат они разным богам MTL / DTL. Так вот просто так до них не добраться – вы можете выбрать только одно «трио» из двух, чтобы поменять его, нужно разобрать базу и «перевернуть» кольцо. Надеюсь понятно – либо то, либо другое. Притом обслуженную базу разобрать не получится – пин держит плюсовое сопло. Конечно, можно изловчиться и прижать последнее пальцем, а после зафиксировать пином, но это чревато известными последствиями.

Второй вариант это специальный диск, в комплекте идет, а вернее предустановлен, так называемый сигаретный его вариант. На нем еще шесть отверстий, вращается он — просто хотел написать «хрен пойми как», но видимо стоит объяснить. Как вы помните, у бака и так все крутится, что не приколочено, так тут еще и этот диск) Места ухватиться почти нет, подсказки имеются, но они, мягко, говоря странные. Пиктограммы не совпадают с профилем причинного отверстия, ну, да ладно – понятно хотя бы которое меньше, которое больше. Короче, с горем пополам накрутили, что нам надо, сняли стекло для того, чтобы добраться до базы – настройки сбились – притом и этого диска, и кольца) Крутим снова, благо делать это придется не так часто, хотя бак такой «подвижный» — любое неосторожное движение может иметь неприятные последствия.

Ладно забыли про физику, переходим к ощущениям. Как бы сказать, чтобы не обидеть – лишнее все это. Да, затяжку можно настроить всеми этими прибамбасами, но к чему такие танцы с бубном. Ей богу — даже время жалко на эти абзацы… Короче, затяжка тут сигаретная, в крайнем положении очень даже тугая, в другом крайнем даже мне хотелось посвободнее. Получить же я смог ее, только перевернув кольцо на DTL сторону, к слову, в крайнем положении здесь затяжка нисколько не прижатая кальянная, а скорее обычная свободная сигаретная. Но опять же надо признать, вариативность настройки обдува тут приличная. Кстати, на бОльших отверстиях затяжка достаточно шумная.

Немного дополнительной информации – просто покажу вам допы для бака, реализуемые отдельно. Кажется, что кальянная затяжка будет возможна только с соответствующим диском и соплами.

И еще информация – ребята с душой ваяют дрип типы. Выглядят последние интересно, да и сделаны с пониманием дела – даже вставки для уменьшения пропускной способности имеются. Кому интересно, посетите их официальный сайт – там много интересного в этом плане.

Осталось разобраться со вкусом и пр. А вот тут бак очень приятно удивил – все же разработчики в очередной раз подтверждаю статус в сигаретных делах. Сабж обладает весьма достойной вкусопередачей с хорошим вычленением ингредиентов используемой жидкости. Да и с ТХ также полный порядок – уровень не лютый, но вполне ощущаемый – много выше среднего значения. Короче, тут все хорошо – с чем бы сравнить, даже не знаю – наверное, как крайний экспромайзер, только с хорошим ТХ. До новой эры наш гость немного недотягивает, вернее лучше сказать, что он более похож на сигаретник, в то время как эра, более напоминает вторую сирену — лучше подходит не для табачек.

Впечатления

Впечатления одним словом – перемудрили. Бак интересный в плане вкуса и ТХ, и сделай они его просто со всеми предлагаемыми сменными соплами в комплекте, а вместе с этим убрав диск и кольцо совсем, вот тогда это был бы достойный сигаретник / универсал. Такой можно было бы смело рекомендовать. А так его удел любители «конструкторов» — покрутить что-то, понастраивать и радоваться невероятному набору опций. Или же поклонники бренда, которые пропитались посылом разработчиков и следуют за ними во всех начинаниях. В общем, продукт совсем не массовый, да и ценник за него просят не самый гуманный.

Короче, если вы любите ковыряться в атмоайзерах, больше чем непосредственно парить, то смело приобретайте — накрутитесь вволю. А я, уж увольте, такие экземпляры стараюсь обходить стороной, пусть они и показывают достойные результаты…

Цена 36$ (fasttech.com)

Преимущества

1. Оформление
2. Качество исполнения и материалов (с оговорками)
3. Удобная в обслуживании дека
4. Вариативность настройки обдува
5. Вкусопередача и уровень ТХ

Недостатки

1. Слишком много «крутилок» которые друг другу мешают
2. Не самое надежное сочленение элементов
3. Не самая удобная крышка с островатыми гранями
4. Слабые оринги (зеленые) на стекле
5. Шумная затяжка на бОльших отверстиях
6. Отсутствие инструмента для обслуживания

Официальный сайт www.auguse.com/