Перемежаю обзоры ненавистных вам подов и под-модов действительно занятными новинками. Легендарная для многих линейка Kylin обзавелась пополнением. Лично для меня отраден тот факт, что им стала односпиральная версия, да еще и преобразившаяся в непроливайку.
Материал корпуса: нержавеющая сталь
Тип атомайзера: RTA
Емкость: 3 / 5мл
Диаметр: 24.5мм посадочный / 25.5мм максимальный / 30мм по бабл стеклу
Высота: 46.8мм с дрип типом / 37.8мм без дрип типа
Коннектор: 510, пин позолочен
Вес: 71г
Цвет: смотрите фото ниже
Комплектация
— Kylin Mini V2 RTA
— преднамотанная спираль
— запасные оринги
— запасное стекло
— запасные винты
— койл тримминг тул
— ключ-шестигранник
— адаптер для 510-ых дрип типов
— руководство пользователя
Итак, внешний вид, как всегда, опрятный – выглядит девайс довольно органично. Дизайн выполнен в корпоративном стиле, так что тут вы не увидите чего-то экстраординарного – все «ровно». Габариты скорее средние, чем мелкие, а вот вес все же назову приличным. Однако забегая вперед, сразу же парирую свою заявление другим – естественно массивная верхняя часть отлично отводит тепло, да и пар пользователь получает уже не горячий. Так что эти два диаметрально противоположных утверждения отправляются сразу и в плюсы, и в минусы.
Дрип тип 810-ой стандартной посадки. Скос для конденсата на внутренней стороне имеется – с ним проблем не возникает. Однако сразу тут же будут «критиковать». Во-первых, дрип тип совершенно неинтересный – на отъе… ну вы поняли) Во-вторых, накой он такой высокий, если бак не греется от слова совсем. В этом плане я придерживаюсь политики аугов с их «лоупро» дрип типами на интейках. Конечно же, это всего лишь придирки, в общем, я бы сменил комплектный на свой. Кстати, для любителей потуже имеется адаптер для 510-ых коллег по цеху.
Крышка на резьбе, притом она недлинная – пара оборотов – риски в помощь. Под ней огромный отсек с крупными отверстиями заправки, лить можно прямо за борт, не стесняясь, дальше жижа провалится сама. Емкость для односпирального использования неплохая, притом увеличиваемая в полтора раза. Но хвалить, наверное, такую все же не стоит, или может я просто давненько не щупал подобные устройства.
Нововведение во второй версии это верхний забор воздуха, тем самым имеем непроливайку, что является для многих, да что уж там – для большинства, неоспоримым преимуществом. Кольцо съемное, со стопором и рисками, ход средней тугости – все четко. Затяжка естественно свободная, однако и поприжать ее можно изрядно. Шумность на полностью открытом «забрале» недурственная – все же сетка на кольце делает свое дело. Чем больше прикрываешь, тем звук становится тише. Скажу так – если бы во всех положениях она была такая, как в полностью открытом, я бы отправил сие замечание прямиком в минусы, а так увольте – только придирка.
Переходим к деке, она и изменилась, и не изменила себе. Она по-прежнему бесстоечная, обув все тот же сетчатый, обнимающий койл с трех сторон. Однако теперь сопла бокового обдува возвышаются куда выше, делая его именно боковым, а не под углом в 45 градусов. Расстояние между стойками обдува аж 9мм.Сначала я, было, подумал, что это чересчур много для спирали диаметром 3мм. Однако я ошибся, но об этом чуть позже.
В комплекте имеется тул для подрезания ножек с подсказкой, а их нужно будет подрезать заранее. Я воспользовался подсказкой и остался в принципе доволен. Винты под шестигранник, запасные под шлиц – с установкой спирали нет проблем. Между отверстиями для ножек 10мм, да и сито бокового обдува довольно широкое, то есть сабж не рассчитан на маловитковые койлы. Я обошёлся шестью.
Итак, вы поинтересуетесь – уважаемый / неуважаемый, а как же с укладкой ваты? О, камрады, это тема отдельная… Ладно шучу, просто имеются свои нюансы. Во-первых, нет ограничителей – придётся смочить ее перед укладкой. Во-вторых, придется подрезать хвосты до длины колодцев (или меньше), в противном случае они будут попадать в резьбу и тд. Я замучился надевать купол, пока не выцарапал из под резьбы всю вату. В-третьих, не стоит сильно смачивать, поскольку резервуара под ними почти нет и при надевании купола, последний их подожмет и жижа польется наружу – на мод. Отверстия подпитки среднего размера, но я, вероятно, уложил многовато хлопка и через пять-шесть затяжек получал голодание. Списываю этот момент на кривые руки, ибо раз – можно смело класть меньше хлопка – непроливайка все же, два – подрезать хвосты покороче, чтобы жижа затекала внутрь купола под них. Так питание будет куда лучше. Но я с недавнего времени «скотина ленивая» и проверять я это, конечно же, не стал. Впрочем, мне хватало этих пяти-шести затяжек для одной сессий, так как я давно балуюсь только сигаретниками. Опять «многа букаф» — надо бить себя по рукам за это(
Ну, и закрываем тему вкусопередачей – отличная вкусопередача – тут я вам напоминаю про 9мм между стойками обдува. Все же вендики знают что делают, а я в них сомневался. Естественно тут будет многое зависеть от положения спирали и укладки ваты, но я уверен, даже «накосячив» с этим делом, вы получите достойный вкус. Притом хочу заметить, что превалирует тут, как ни странно, именно нижний обдув – он-то и дает тот самый вкус, который считаю чрезмерным. Но большинству, я уверен, такой нравится. Кроме того, этот односпиральный бак наваливает очень даже, может кому-то интересно это. И еще первые пару затяжек характеризовались с моей укладкой ваты вот прямо очень насыщенным вкусом, сравнимым даже с двуспиральным баком. То есть мой вам совет, если сподобитесь на покупку – ваты много не пихайте (в разумных пределах) – непроливайка сдюжит, и ориентируйте спираль именно по боковому обдуву. Поскольку нижний и так дует на койл, а вот боковой при сильном опускании койла будет лупить немного вхолостую.
Впечатления
Они исключительно положительные, первая версия была вполне себе ничего, а вот вторая за счет непроливаемого конструктива стала совсем достойной. По качеству исполнения, как всегда, претензий не имею – уровень вендики держат. Вместительность хорошая, обслуживание с оговорками комфортное, ну, а вишенкой на торте будем считать достойную вкусопередачу. По совокупности всех «за» рекомендовать Kylin Mini V2 RTA определённо можно, да и цена к этому располагает.
Цена 26.7$ (fasttech)
Преимущества
Недостатки
Официальный сайт www.vandyvape.com/
Комментарии
Только авторизированные пользователи могут оставлять комментарии.