Пощупаем??? - KIZOKU Limit MTL RTA...

Давненько я хотел пощупать этого производителя на предмет качества его продукции, и вот, наконец, возможность-таки представилась. К слову, для самых пытливых – бренд этот объявился на горизонте не так давно, притом баловался исключительно околовейпинговой продукцией. Однако не так давно позарился на более интересные сегменты. Насколько я понял, он имеет прямое отношение к более именитому бренду – Vapeonly.

KIZOKU Limit MTL RTA

Материал корпуса: нержавеющая сталь

Тип атомайзера: RTA

Емкость: 3мл

Диаметр: 22мм

Высота: 52мм с дрип типом / 40мм без дрип типа

Коннектор: 510, пин позолочен

Вес: 54г

Цвет: смотрите фото ниже

Комплектация

— Limit MTL RTA

— преднамотанная спираль

— ключ-отвертка

— хлопок

— запасные оринги

— запасное стекло

— запасные винты

— руководство пользователя

Внешний вид нашего героя очень даже ничего. Декором он не изгажен, тем более мне досталась самая что ни на есть, мтльная версия. Мне кажется, за дизайн можно смело рисовать пятерку – видно, что не на отъе… делали. С габаритами и весом небольшая «беда» — данный экземпляр крупноват, как по мне, совершенно неоправданно, и соответственно тяжеловат. Но в целом бородатым камрадам, я думаю, этот факт наоборот будет греть душу холодными зимними вечерами.

Дрип тип 510-ой посадки, внутренний диаметр почти 3.5 мм. Он составной – макушка исполнена из дельрина. И вот с ним странное дело – вроде диаметр нормальный, но изредка он подпаивал меня конденсатом. Все же я думаю дело не совсем в нем. Но об этом немного позже, все же грешить на него я не буду. Правда, при замене дрип типа на свой любимый с конденсатом я не встречался ни разу. Посадочная площадка под дрип типы примерно 12мм, но спешите радоваться – далеко не каждый экземпляр сюда сможет усесться «правильно». Об этом тоже немного позже.

Крышка кудрявая – с защитой от детей. Сначала ее нудно скрутить (она естественно приподнимется) – резьба недлинная, риски имеются – а уже после сдвинуть. Место приложения силы помечено маркером. Так вот вернемся к дрип типам – если ваш экземпляр будет больше 12мм в основании, то крышка его приподнимет, и после заправки его придется вдавливать в бак, и так при каждой заправке. Отверстие для заправки не самое большое, плюс доступ к нему ограничивает массивная крышка. Заправлять не сказать что неудобно, но и не прямо хорошо. Кроме того, отверстие прикрыто силиконовой заглушкой щелевого типа. Так вот в моем экземпляре прорезь в ней была сделана не до конца, посему я просто порвал ее не по «шву», а запасной нет.

Внутренняя обработка купола сферическая, в нижней его части очень крупные отверстия для подпитки жидкостью ваты. И тут снова вернемся к подпаиванию жижей – мне кажется, что причина сего факта еще и в этих слишком крупных для мтл бака отверстиях. Хотя с другой стороны и переливов диких я не отметил. Короче, тут не все ясно до конца. Емкость небольшая, притом увеличить ее возможности нет. А теперь вернемся к габаритам – емкость небольшая, а бак массивный. Посему-то я твердил о неоправданной крупности верхней части атомайзера. Разве что она спасает от излишнего нагрева при работе, притом делает это хорошо. И все же мне кажется, что такого же эффекта можно было добиться и за счет меньшего количества металла – зато на весе и высоте бы сэкономили. Ну, тут хозяин-барин – все, заткнулся)

Переходим к деке, к слову она съемная.

Всего имеется две стойки для неправильной фиксации одной спирали, притом намотанной в непривычном (лично для меня) направлении. Винты под шлиц, ведут себя нормально, пропилы в стойках для ножек имеются. Единственное, что мне тут точно не понравилось – это расстояние между крепежными отверстиями на стойках – оно совсем небольшое. Даже мой «проверочный» небольшой фьюзик на 6 витков (не спейс) поместился сюда с трудом. К этому моменту предлагаю еще вернуться в конце. За нижний обдув отвечает одно единственное сопло на дне диаметром около 2мм. Отверстия для хлопка не самые большие, ограничители имеются.

Обслуживание дело простое, если у вас в пользовании была вторая сирена. Я уже позабыл об этом своем опыте и для меня эта неправильная фиксация показалась непотребным пережитком прошлого. И притом снова абсолютно неоправданным, однако особенных трудностей сей факт не создает.

Вкусопередача на обслуживаемой базе мне понравилась. Весьма достойный уровень – весьма – может он и не лучший, но даже таких экземпляров еще поискать надо будет. Из последних обозреваемых мною продуктов я бы сравнил сабж, наверное, с брунгильдой. А может быть, наш герой будет даже немного получше – ладно, пусть будут на одном ровне. По уровню ТХ также очень даже неплохо – средне забористый экземпляр. До сирены ему все же не добраться, однако он обскакал по этому показателю многие испробованные мною сигаретники.

Однако наш гость не так прост, как кажется на первый взгляд. Кроме обслуживаемой базы в нем могут использоваться и сменные койлы – например, Aspire BVC (может какие-то еще – информации на этот счет нет). Легким движением руки обслуживаемая база вкручивается и на ее место устанавливается сменный испаритель и наш RTA превращается в мтл танк. Притом проделывать эту операцию возможно даже при наполненном баке. Наверное, про вкусопередачу на сменках тут говорить будет неправильно — не по теме так сказать, но все же. Довольно неплохо для необслуги – вполне парибельно, но естественно половина вкуса и ТХ моментально улетучивается.

Регулировка обдува достигается поворотным кольцом со стопором и рисками. Разработчиками предусмотрен ворох точечных отверстий и одно продолговатое. Несложно догадаться, что последнее предназначено для дтл, но постойте-ка я с трудом вкорячил сюда скромный сигаретный койл. Посему даже о самом скромном койле для кальянной тяги и речи быть не может. Короче, в этом плане (мтл / дтл) универсальность нулевая – «раунд») С вариативностью затяжки тоже беда, ибо сами разработчики не знали, что они желали получить на выходе. Так если дека заточена под мтл, то обдув наоборот – под дтл. Я бы сказал так – первые два (с большой натяжкой три) точечных отверстия можно отнести к сигаретной затяжке, притом разница между первым и вторым+первым, как по мне, очень большая. В общем на самом мелком имеем средне тугую, но сигаретную, затяжку, а на самом большом изрядно прижатую кальянную. Но все же сигаретником этот бак назвать можно точно. Пардоньте за повторение в этом абзаце терминов по нескольку раз)

Впечатления

Ну, что сказать – я хотел посмотреть качество – оно меня вполне устроило. Мелкие огрехи в исполнении имеются, но, в общем, уровень достойный. Что мне понравилось более всего – наверное, рабочая универсальность. Хочешь — обслуживай, если лентяй – вкручивай сменки. Также меня вполне устроил дизайн, пусть даже габариты не самые мелкие, ну и вкус в купе с ТХ вполне достойный. Однако и серьезно пожурить производителя есть за что – регулировка обдува и конструктив деки, рассчитанной на слишком мелкие даже по сигаретным меркам спирали.

Рекомендовать можно – экземпляр поучился интересным, неординарным, хотя бы потому что он универсален. Дороговато конечно, хотя платить тут, наверное, есть за что.

Цена 34.1$

Преимущества

1. Абсолютно рабочая универсальность – обслуга / необслуга
2. Замена испарителя / обслуживаемой базы на горячую
3. Качество исполнения
4. Не горячий в работе
5. Дизайн
6. Вполне приличная вкусопередача и уровень ТХ на обслуживаемой базе

Недостатки

1. Цена
2. Не самая большая емкость без возможности увеличения
3. Дека рассчитана на маловитковые спирали, не говоря уже о спейс койлах
4. Не все 510-ые дрип типы подойдут
5. Не самая лучшая сигаретная вариативность обдува – не путать с затяжкой
6. Крупноватый и тяжеловатый
7. Некачественная щелевая заглушка на заправочном отверстии, без возможности замены

Официальный сайт www.kizokutech.com/