специально для вас затестил, можно но весьма туго и некомфортно… (причем это на максимально открытом воздуховоде только нижнем) а вообще не вижу в этом смысла, ибо это мтл, если вы ищите дтл, товам стоит рассмотреть совершенно другие экземпляры…
меня устравивает и 2.5мм, хотя 3мм вероятно будет обдуваться выгоднее в плане вкусапередачи…
да че вы докопались до рдта, я просто с вами поделился о том что мтл рдта как формат имеет право на жизнь. до этого вроде прецедентов не было подобных…
Так очевидная логика, Леш! Лилипуты на пике спроса, а мы вот сделаем вид, что мелкого мода не будет.Берите, что есть! Спрос пошел на убыль? Ладно, держите мелкого.
100% в производство пошли сразу две версии.
в смысле???
в том то и дело, что дтл уже давно прижился на рдта, а вот для мтл этот формат нов (вроде бы это вообще первый прецедент)…
посему как формат мтл имеет право на жизнь…
Алексей, несколько лет назад мы с женой парили на нектарах первой версии, вот их пожалуй можно было назвать прецедентом рдта в млд формате. У них были редуцированные испарительные камеры и в отличии от сигаретных дрипок объем ИК получался совсем небольшим, на этом агрегате сколько то заметного редуцирования не заметно, испарительная камера в отличии от баков огромна.
NEWS
меня устравивает и 2.5мм, хотя 3мм вероятно будет обдуваться выгоднее в плане вкусапередачи…
да на тебе пахать надо — подумали разработчики теслы)))
она хороша, тут пятерка точно, плюс непроливайка это…
так давайте без шалостей. ИК тут не такая уж большая, конечно в баках меньше…
ну вот у берса млт рда мелкая камера, и что он «сильный»?
«в чем сила брат»)))
В легкие сразу затянуться можно только с нижним обдувом и закрытыми боковыми?
Для полноценного включения боковых обдувов в работу, как я понял, нужно ставить коил оправой 3мм?
100% в производство пошли сразу две версии.